皮带张紧轮轴承散架，皮带会先发出周期性拍打

轮子失圆，张力就一转一变

张紧轮靠轴承把皮带压到一定的张力上。轴承保持架散掉以后，滚珠不再沿圆周均匀分布，而是挤成一堆。轮子每转到滚珠堆积的位置，径向高度就变一次，皮带的张紧量跟着变一次。张力突然放松时，松边皮带甩出去，发出一声拍打，然后在下一转又重复。

这种拍打出现在皮带断裂之前。张力冲击和轮子间歇卡滞先发生，皮带本体往往还完整，没有断口。若等到皮带断开才检查张紧轮，就错过了拍打所提示的轴承故障。拍打是轴承散架的前兆，不是皮带寿命到了的声音。轮子转一圈，松边就甩动一次，节拍和轴承跳动重合。皮带接头的标记若与节拍无关地慢慢移动，响声就不是接头带来的。张紧轮一旦卡死，皮带仍被主轮拖着走，轮缘与皮带从滚动变成滑动，会磨出整圈亮带。亮带若只在某一角度重复出现，用手转就能对上高点，那是轮缘缺损，不是轴承散架。整圈均匀发亮并且径向间隙明显变大，才是保持架散掉以后皮带硬拖的结果。

拍打的周期与张紧轮的转速一致，因为径向跳动每转出现一次。张紧轮直径通常小于主传动轮，转速更高，拍打也就更密。把听筒贴在张紧轮支架上，能感到与拍打同步的冲击。冲击来自轮子内部的滚珠堆积，不是来自皮带上的某一个固定点。

散架初期，保持架刚裂，拍打较轻，轮子仍能转。散架后期，滚珠挤死，轮子间歇停转，皮带在停转的轮面上硬拖，拍打变成连续的摩擦尖声加周期性顿挫。无论早晚，张力起伏都先作用于皮带，所以耳朵先听到的是皮带拍打，而不是轴承座里细小的滚珠声。

接头、轮缘和弹簧的节奏不同

皮带接头或局部厚点经过轮子时也会敲击一下，但频率对应整根皮带转一圈的时间，比张紧轮自转慢得多。在皮带上做标记，标记每过来一次才响，就是皮带自身的问题。标记转了好几圈才与拍打对不上、拍打却始终跟着张紧轮，才是张紧轮轴承。

轮缘缺一块、粘着一块胶，同样使皮带一转一跳，频率也跟张紧轮转速一致，容易和轴承散架混淆。区分在轮子是否还转得圆、转得顺。轮缘缺损用眼睛就能看到，用手转轮，缺损处每转到皮带上就抬起一次，轴承本身可以是好的。轴承散架时轮缘完整，转动发涩，能听到滚珠挤在一起的杂音，径向晃动量大。

张紧臂上的弹簧或液压阻尼失效时，皮带失去稳定张力，松边也会甩动拍打。这种拍打没有稳定的轮子周期，随负荷变化忽大忽小，用手压张紧臂感觉不到正常的回弹。轴承散架时，张紧臂的弹簧力还在，只是轮子本身每转跳动。先压臂，再转轮，两项分开。

皮带与轮缘挡边持续摩擦，发出的是连续尖叫，频率不随某一转重复成清楚的节拍。那是轴线不平行或轮子轴向位置不对。周期性拍打有清楚的停顿和重复，与连续摩擦不同。既有节拍又有尖叫时，可能轴承跳动和挡边摩擦同时存在，仍应先处理已经散架的轴承。

主传动轮轴承损坏也会引起皮带波动，但冲击源在主轮支架，频率对应主轮转速。把张紧轮临时固定、减轻它的负担后若拍打消失，问题在张紧轮。拍打频率若与主轮一致而与张紧轮不一致，就不要拆错轮子。

听到与张紧轮转速一致的周期性拍打，就应在皮带断开之前停机检查该轮轴承。径向晃动大、转动发涩、轮缘却完整，即可认定保持架已经散掉。此时皮带上的拍打痕多半还浅，更换轴承后拍打消失，说明皮带只是被张力起伏抽打，本身不必一起报废。若轮缘已经缺块，则按轮缘处理，不要只换轴承而留下一转一跳的高点。

散架轴承的径向间隙大到能感到轮缘上下跳，完好轴承只有微量游隙。皮带还没有裂纹时就更换这个轴承，拍打应马上消失。拍打消失后仍有一处每圈敲击，再查接头和轮缘缺口。轮缘完整、间隙又大，就不必把皮带一起换成新的。