铣床工作台反向间隙补偿过大，尺寸会来回超差

补偿为什么会多走

铣床工作台由丝杠带动螺母移动，齿侧或螺纹侧面之间存在空程。工作台正向走时，这一侧贴实；刚一反向，丝杠要先空转一段，把间隙赶到另一侧，工作台才开始动。补偿的作用，是在数控或数显系统里于反向瞬间多给一段位移，把这段空程补上，使指令位置和实际位置重新对齐。补偿量应当等于实测空程，而不是越大越保险。

补偿大于实际间隙时，反向瞬间工作台不是刚好转完空程，而是又被多推一截。每次换向都产生一次固定方向的过冲。铣一个台阶时，从左趋近和从右趋近得到的位置分居指令值两侧，测量就看到来回超差：这一面多切了一点，下一次反向再多切一点。误差大小与行程长短关系不大，主要出现在方向改变之后，这是过量补偿的基本特征。

圆弧或封闭轮廓在换象限时，两轴会先后反向。补偿过量就在换向点多走一步，圆被切出局部台阶或尖角，四边的尺寸也会交替偏大偏小。操作者若只在单一方向对刀，单边尺寸可以暂时合格，一做需要正反切削的零件就超差。所以问题常在首件单向试切时被放过，批量正反加工后才暴露。来回超差指的就是这种随方向翻转的误差，不是整体尺寸一起偏。

和补偿不足、螺距误差、塞铁分开

补偿不足时，反向后工作台少走，轮廓在换向处缺一块，尺寸通常偏向留量的一侧，不会在两个方向都切过名义尺寸。补偿过量则是两个方向都切过，误差符号随趋近方向翻转。用千分表以同一接触面分别从正向和反向趋近，过量补偿会把两次读数拉到零点两侧；补偿不足则两次都停在零点的同一侧，中间仍空着一段。这个试验不需要切削，就能把过大和过小分开。

丝杠螺距误差随移动距离累积，离基准越远偏差越大，而且在不反向的连续移动中就已经存在。反向间隙补偿过量的偏差在短距离换向处就完整出现，继续同向移动时不再按距离加码。把工作台同向移动较长一段，若误差基本不增长，只在每次反向跳变，就不是螺距。若同向移动时误差稳步变大，反向处也没有额外台阶，才应查丝杠螺距或补偿表。

塞铁过松时，工作台在切削力作用下让刀，误差随吃刀量和进给方向的负荷变化，空载摇动手轮不一定复现。过量补偿在空载对表时就已经存在，与铣刀是否吃刀无关。塞铁过紧则移动沉重，误差方向不一定随反向翻转。先在不切削时测量反向空程，再和系统里的补偿值比较。实测空程小于补偿值，就可以认定补偿过大，而不必先拆塞铁。

补偿值怎样回落到实隙

实测空程时，表针顶住工作台，手轮或伺服缓慢反向，直到表针刚动，这段指令位移就是当前间隙。补偿应设到与这段位移相当的程度。间隙会随螺母磨损、温度和润滑变化，一次设得偏大，磨损后实际间隙变大时误差会暂时变小，使人误以为当时设大是对的。之后若又调紧了螺母而没有减补偿，过冲会重新出现。补偿值要跟着实测走，不能当成永久常数。

工作台正反向的空程有时并不相等，因为两侧齿面磨损不同。只用一个偏大的平均值去补，较紧的那一侧就会过冲，尺寸仍会在该方向超差。应分别看两个方向的剩余误差。若一个方向已经对零，另一个方向仍过切，就是补偿相对这一侧过大，或两侧间隙本来就不对称。把不对称当成一个总数去加，来回超差只会换一个面出现。

机械间隙本身也应处理，不能只靠加大补偿。螺母磨出空程后，反向手感发空，补偿即使设准，也只是把定位补上，切削刚度仍然差。过量补偿则在刚度问题之外又加了过切。调整或更换螺母使空程减小后，必须同步减小补偿，否则原来刚好的补偿会变成过量，尺寸立刻改为来回超差。许多机床是在调紧间隙后忘记改补偿，才出现这种故障。

因此来回超差时，先做空载正反趋近，确认误差是否在换向点以相反符号出现。若是，把补偿降到实测空程，再复测两个方向。误差若随行程累积，改查螺距；误差若只在吃刀时出现，改查塞铁和让刀。补偿过大是指令在反向时多走，不是刀具磨损那种单向逐渐变小。把这三种随方向、随距离、随负荷的差别分开，尺寸才能同时在正反切削里站住。