比例阀零位漂移，油温和电磁铁温升会改变阀芯位置

比例阀的阀芯停在什么位置，取决于电磁铁推力和弹簧力、液动力是否平衡。指令在零位时，阀芯应当回到中位，执行元件不动作。零位漂移就是指令没变，阀芯却慢慢离开原来的位置，油缸或马达自己往一边爬。油温和电磁铁温升都会改变这个平衡，但它们加热的部位不同，漂移出现的时间也不同。

阀芯和阀孔的遮盖量只有很小一截，位置只要差一点点，一路油口就会多开一条缝，执行元件就开始动。所以温度引起的微小伸长或推力变化，在开关阀上几乎看不出来，在比例阀的零位上却很明显。漂移的方向往往固定向某一侧，而不是来回乱窜。

油温改变粘度和液动力

油温升高，粘度下降，油流过阀芯节流棱边时的液动力会变化。液动力是油对阀芯的反作用，它参与了和弹簧、电磁铁的平衡。油变稀以后，这个力的大小和方向贡献变了，阀芯会停到一个新的位置上。同时，配合间隙里的泄漏变大，即使几何中位没变，从缝里漏过去的油也更多，执行元件同样会爬。现场看到的都是零位压不住。

这条路径跟着油箱温度走。阀在零指令下放置，电磁铁并不通电，线圈是凉的，只要油温从冷升到热，漂移就出现或加重。油冷却下来，阀芯位置又回到原来的地方。用点温计看阀体，阀体热是被油加热的，两个电磁铁温度接近、而且并不比阀体更高。电流测量值在零指令时接近零，说明不是电磁铁在把阀芯顶偏。

油温引起的漂移，两个方向的增益还可能变得不对称，因为泄漏和液动力对两侧节流边的影响不一样。执行元件向某一侧爬得更快。把放大器的零点电位器在冷油时调好，热油时又偏了，再在热油时调好，冷油时又偏，这就是油温在移动零位。只在一个温度下调零，另一个温度必然留下漂移。

油太脏、阀芯被颗粒抵住，零位也会偏，但不会随着油温来回恢复。清洗之前可以看漂移是否随温度可逆。可逆的多半是温度对液动力和间隙的影响；不可逆、伴随卡滞，再查污物。两者叠在一起时，先恢复油的清洁度，再在稳定油温下重新调零。

电磁铁发热会改变线圈推力

铜线电阻随温度升高而增大。放大器若只给出电压、不控制电流，线圈变热以后电流下降，电磁力变小，弹簧把阀芯往回推，位置就漂了。漂移发生在电磁铁通电之后的一段升温时间里，油温可能还没有上来。用手能感到通电的那一只电磁铁比阀体热，电流表上的电流随着发热下降，阀芯位置跟着变。

带电流反馈的放大器会把电流维持住，电阻变化的影响小很多。但线圈的热仍会传到衔铁和阀芯，金属膨胀以后，阀芯与阀孔的相对位置、衔铁的工作气隙都会变，零位仍然会漂一点。这时电流是稳的，漂移仍随通电时间出现，和油温不完全同步。电流稳不稳，用来区分是电阻掉电流，还是热膨胀在起作用。

只一只电磁铁长期通电时，这一侧热、另一侧凉，漂移方向朝向力变小的热侧，也就是阀芯被弹簧推向较冷的一侧。两只电磁铁温度接近、漂移却跟着油箱温度走，就不是电磁铁的问题。交换两侧插头后漂移方向跟着插头走，偏向电气；方向不跟插头走、只跟油温走，偏向液压。

放大器自身的电子元件升温也会让输出电流慢漂，阀体和油都还是凉的，线圈电流却在变。这和液压油温、也和线圈电阻不是同一处发热。把放大器单独预热，阀不上油，若电流已经漂了，应修放大器。电流稳定、上油以后才随着油温漂移，再回到阀芯的液动力和间隙上来。

弹簧永久变形造成的零位偏移不随温度返回。冷态和热态偏得一样多，电磁铁也不发热时已经不在中位，这是机械零点变了，不是温漂。温漂的特点是温度回到原来的数值，零位也大致回到原来的地方。记录漂移时要同时记下油温、哪一只电磁铁在通电、电流有没有变，三条对不上，原因就会判反。