两种润滑脂混在一起以后为什么会稀化

润滑脂看起来像一种油，实际是基础油被稠化剂做成的网状骨架托住，油才不会立刻流走。两种脂混在一起变稀，多半是后来的那种稠化剂或添加剂把原来的骨架拆散了，基础油从网眼里析出来，混合物就从膏状变成稀糊，甚至接近液体。变稀不是两种油简单平均了一下黏度，而是托住油的结构塌了。

常见的稠化剂有锂皂、复合锂皂、钙皂、复合磺酸钙、聚脲和膨润土。它们的纤维或颗粒靠不同的方式搭在一起。锂皂的纤维遇到膨润土，或某些聚脲遇到锂皂，骨架会互相破坏。有的组合不是变稀而是变硬、结块。混用以后变稀还是变硬，取决于两种稠化剂是否把对方的网拆掉。变稀只是不相容里最容易被注意到的一种。

骨架被拆掉以后油就流出来

骨架一旦断开，原来锁在里面的基础油就自由流动，混合物表面开始发亮、滴油，手感变软。滴出来的主要是基础油，剩下的皂可能成絮状。这和温度高时油脂正常变软不同。正常变软在温度降下来以后还会稠回去。骨架被拆掉以后，冷下来仍然是稀的，油和皂已经分家。

基础油的种类不合也会把脂稀释。矿物油做成的脂里混进对皂有溶解作用的另一种基础油，皂被局部溶解，网眼变大，油析出。硅油脂和矿物油脂混在一起，常常互相拒斥，结构直接崩溃。所以不仅稠化剂的名字要相同，基础油的类型也不能随便混。铭牌上都写着锂基，不代表两种基础油能待在同一个网里。

极压添加剂、防锈剂含量很高的脂，加进另一只添加剂体系不同的脂里，也可能把皂的结构切断，混合物变稀并带有原来没有的气味。这种变化发生在补脂之后不长的时间里，和运行温度是否升高没有必然关系。温度没有变、只是换了一种脂之后开始滴油，就要查相容，而不是先去加强散热。

只加入很少量的另一种脂，有时整个轴承里的脂都会变稀。因为被破坏的是网状结构，不是按比例稀释。只打了一下不同的油枪，同样足以让密封处往外流稀油。不能用量少来判断没有关系。油枪、注脂嘴和脂桶混用，是现场最常见的混入途径。

和进水、过热造成的变稀区分

进水也会让一些皂基脂变软、乳化，颜色发白，不像两种脂混合后常常保留两种颜色的条纹。乳化脂里能看到水分。混脂变稀通常没有水，颜色是两种脂的掺杂，发生时间紧跟在换脂或补入另一种牌号之后。发白有水，和有两种颜色的条纹，不是同一种变稀。

长期过热时，基础油蒸发或氧化，剩下的脂往往变干、变硬，而不是持续变稀。过热初期可能先析油，滚道上有油、脂块变硬。混脂变稀是整体变成均匀的稀糊，冷却后不恢复。轴承温度记录正常、脂却变稀，过热解释不通，应查是不是混入了第二种脂。

机械剪切过强也会让脂暂时变软，停止剪切、静置以后，一些脂的稠度会部分恢复。混脂造成的骨架破坏几乎不回复，静置几天仍然滴油。把样品静置，看稀油是否重新被吸回去，能帮助区分剪切和不相容。吸不回去，就是结构已经断了。

新脂把旧脂从密封处顶出来时，刚挤出的脂如果已经是稀的，并且能看到两种颜色搅在一起，不相容发生在轴承内部。若新脂本身在油枪里就是稀的，问题在储存或油枪里已经混过，轴承只是接受者。检查油枪和脂桶里的剩余脂，可以判断混点在加进轴承以前还是在轴承里面。

不同牌号即使稠化剂同属锂基，复合皂、基础油黏度和添加剂也常常不同，不能因为都叫锂基就混用。换脂时要把旧脂尽量清除，油枪和管线用新脂冲出，直到挤出的脂颜色均匀且稠度正常。在旧脂上面直接补另一种，等于主动把两种骨架放在一起。

变稀的直接原因是托住基础油的稠化剂网被另一种脂拆开，油析出来，混合物不再是膏体。温度引起的变软会随冷却恢复，进水会乳化发白，过热最后往往变干。混脂则在补入另一种牌号之后出现，冷却也不恢复。已经变稀的脂留在轴承里，油膜和密封都会失效，需要清除后只用一种脂重新填充。