吸塑模透气孔堵塞，局部拉不贴模

局部没有压差就贴不上

吸塑时片材被加热软化，模具里的空气从透气孔抽走，外面的大气压把片材压向型面。某一个区域的透气孔堵住以后，这一块空气抽不走，片材两侧压差建立不起来，就悬在型面上方，圆角和花纹拉不出来。其余气孔仍然畅通的区域可以贴得很紧。所以堵塞的表现是局部的，不是整件都模糊。悬空处的背面没有型面纹路，紧邻的区域却已经复制出模具花纹，分界就在透气孔处。

堵住的物质常是片材碎屑、析出的粉尘或前一模拉破后留下的渣。越是深腔和花纹细的地方，气孔越小，越容易堵。堵死以后，这一模和下一模的缺陷在同一位置。把这些孔疏通，不改温度、不改真空泵，贴模恢复，就可以确认是孔不通，不是片材和真空度的设定。清出的渣若是片材本色，就是成型时带进去的，不是模具加工留下的碎屑。

真空表装在总管上时，其他区域的孔还在抽气，表上仍然能看到真空度上升。局部堵孔不会让总真空度掉到零。因此真空度合格不能证明每一个透气孔都通。要对照贴不上的位置，用细针或光照看孔口有没有被堵住。总表正常而一点贴不上，正是局部堵塞的典型情况。把总管真空度提得更高，堵死的区域仍然贴不上，因为没有气流经过这个孔。

孔若只是变窄而没有完全堵死，贴模会变慢，花纹偏浅，延长抽气时间可能勉强贴上。完全堵死时，延长时间也贴不上，因为没有通道。能靠加时贴上的，孔还没死，应在完全堵死前清理。加时仍然悬空的，孔已经不通，继续加时只是在烘片材。烘得过久片材会变薄甚至拉破，孔仍然是堵的，不能用加时代替疏通。

模具背面的抽气槽若被油污封住，表面上的小孔看起来是通的，空气仍到不了总管。缺陷范围比单个小孔大，往往覆盖一整块区域。从背面疏通抽气槽以后贴模恢复，小孔本身不用逐个再钻。只检查正面小孔，会把槽堵塞漏掉。从背面吹气，正面孔不冒气，就可以确认通道断在槽里，而不是断在孔口。

和片材太冷、真空不够、没钻孔分开

片材加热不足时，整体发硬，深腔和浅花纹都不清晰，不是单独某一块悬空。提高加热后整件好转，透气孔并没有清理。堵塞则是其他部位已经很清晰，只有堵孔的一块拉不贴。清晰区域的存在，就把加热不足排除了。加热不足时整件发硬，降低成型速度也无济于事；堵塞则是其余部分已经贴死。

真空泵能力不够或管路漏气时，整件贴模都弱，真空表也上不去。漏气点多在密封边或接头，不在某一个透气孔。堵住的孔是局部的，表仍可以正常。先看表：表低且整件模糊，查泵和密封；表正常且只有一处不贴，查该处的孔和背面的槽。

设计时就没有在该处钻孔，表现和堵塞一样，局部拉不贴，但孔不是被堵住，而是不存在。清理无从做起，必须补孔。用针试探或对着光看，有孔被渣堵住和根本没有孔，处理完全不同。不要把未钻孔当成堵塞去反复清洗。

助压塞的行程或温度不对时，片材在深腔处变薄并贴不实，透气孔可以是通的。改变助压塞以后贴模改善，孔里并没有清出碎屑。堵塞则是清出碎屑就好，助压塞不动。深腔既可能是没堵住的孔太少，也可能是助压塞没有把料送下去。孔通仍不贴，再看助压塞；孔不通，先通气。

片材过热下垂过多时，褶皱把局部抬离型面，看起来也像拉不贴。褶皱的位置会随片材下垂量变化，不完全固定在同一个孔上。堵塞的位置每模固定。固定在孔位上的缺陷去清孔，位置游移的褶皱去减加热或加快成型。

局部拉不贴时，先看相邻区域是否已经贴实。已经贴实，就沿不贴的位置检查透气孔和背面抽气槽，区分堵住、没有孔和槽被封住。整件都不清晰，再查加热、真空度和密封。总真空度正常不能代替对局部孔的检查。疏通以后原位置不再悬空，另一处却出现同样缺陷，就说明渣被吹到了旁边的孔里。