液压软管扣压处渗油，多半是扣压量不足而不是管体爆裂

液压软管扣压接头由外套、芯管和管体组成。管体里是内胶、钢丝层和外胶。扣压时外套被径向压小，把钢丝层和内胶箍紧在芯管的环槽上。箍紧的程度用扣压后的外套外径来衡量。外径偏大，说明压得不够，钢丝并没有被咬住，压力油就有了沿轴向逃走的缝。

扣压量不足时，内胶与芯管之间、钢丝与胶层之间都留有缝隙。压力油沿着这些缝隙渗到外套端面，再从套口渗出来。开始往往只是渗汗，擦掉以后慢慢又湿，压力升高时湿得更快。油不是从管壁中段喷出，而是集中在扣压套与胶管交界的一圈。

这种渗油会随着压力波动反复出现。静态保压时可能只见一层油膜，执行元件动作、压力冲击时渗出加快。通道是细缝，油呈渗出而不是喷射，容易被误认为管体老化出汗。把外套端面擦净后单独观察，油从套口内圈冒出，外胶表面并没有裂纹。

扣压缝隙里的油怎么走

芯管上有倒齿或环槽，用来阻止内胶后退。扣压不足时，倒齿没有切入内胶，油从齿尖侧面绕过去。钢丝层如果没有被压实，层与层之间也成为轴向通道。油走到外套末端，就在套口形成一圈湿痕。把软管从套中拔出来看，内胶上往往没有清晰的齿痕。

扣压过量是另一个极端。外套外径小于应有尺寸，内胶被挤烂或挤出套口，钢丝可能被压断。这时也会渗油，但套口常能看到内胶挤出的飞边，外套显得过细。扣压不足的外套偏粗，管体在套里甚至还能活动。量外径就能把压得不够和压得过死分开。

螺纹处渗油容易和扣压渗油混在一起。螺纹密封不良时，油从螺牙或密封圈处漏出，位置在接头的拧紧端，离扣压套还有一段金属。擦干之后，油珠挂在螺纹根部，扣压套端面是干的。扣压渗油则套口先湿，螺纹可以仍然干净。沿接头轴向看油从哪一圈开始，原因就不同。

管体爆裂不是这种渗法

管体爆裂是钢丝断裂后，内压把外胶撕开。常见先兆是局部鼓包，鼓包里是已经断掉的钢丝，再发展就是纵向裂口，油成股喷出。爆裂位置多在弯曲过急处、与机架摩擦处，不一定在接头上。扣压不足没有鼓包，外胶完整，只是套口渗。

外胶龟裂若只裂到钢丝以外，里面的油仍被内胶挡住，外面看到的是橡胶裂纹而不是油。只有内胶同时失效，油才会从裂纹渗出，那时管体中段就会湿，不限于套口。扣压处渗油而管身干燥，应先怀疑扣压量，而不是整根管子老化。

重新扣压要按接头要求的成品外径来压，并使用与胶管结构匹配的套筒。不剥胶的接头装到需要剥胶的管上，或者相反，钢丝都压不实，外径看起来合适也会渗。现场随意再压一下，可能把已经偏小的外套继续压小，变成过压切管。

脉冲压力会把扣压不足的缝隙越冲越大。新装时只渗汗，运行一段时间后渗成滴，最后内胶从套中脱出。这仍然不是管体爆裂，脱出发生在接头内部，外胶没有裂开。套口滴油就应停机更换接头总成，不要用胶带把套口缠住。

判断可以沿这条顺序：先看油在套口还是在管身，再量外套外径，最后看有没有鼓包。套口渗、外径偏大、没有鼓包，就是扣压量不足。管身鼓包喷油，才是钢丝断裂。前者重做扣压，后者更换整根软管，并检查弯曲半径和摩擦部位。

扣压量不足时，外套还没有把管壁和芯子压成一个整体，压力一高，油就从套口的缝里渗出来。把接头拆开，能看到芯子上的齿印浅，胶管端面齐，钢丝没有刺出。这和管体爆裂不同，爆裂是中段鼓包，钢丝从裂口翻出来，油喷得远。

重做扣压要换新的套筒，不要把旧套再压一次。旧套已经胀大，再压也贴不紧，渗油会在原处重现。扣压后量外套外径，应落在接头要求的范围里，外径偏大就是还没压到位。装回管路时保持弯曲半径，不要让接头根部承担软管的重量。