管链输送机盘片磨损后，残留和返料会变多

间隙一变大料就漏到背后

管链输送机用盘片在管内推料。盘片外缘接近管内壁，端面把物料向前推，边缘与管壁之间只留很小间隙。这道间隙既是盘片通过所必需的，也是物料可能漏到盘片背后的通道。间隙小的时候，漏过的量有限，大部分物料被推到卸料口。端面正对的料被推走以后，边缘缝里的料却留在原处，残留就从这条缝开始。

盘片磨损后，外径变小，边缘被磨圆或倒角，间隙明显变大。被推的料从间隙窜到盘片背后，这一截到不了出口，就成为残留。水平段里，漏到背后的料落在管底，一层层留下。机器停了以后打开看，管底有一条稳定的积料，而盘片端面并不缺料，说明料是从边缘绕过去的。积料的横断面呈月牙形贴在管底，而不是堆在盘片前方，这是绕流而不是推不动。

倾斜段和垂直段上，窜到背后的料还会顺着间隙往回滑，这就是返料。下一片盘再推时，有一部分物料已经退回上一间隔。卸料口看到的流量变小，筒内或管内却越积越多。弯头处盘片无法始终贴正管壁，间隙在弯头里进一步放大，返料往往从弯头下游先加重。垂直段返料时，下一块盘片迎面碰到的是已经退下来的料，推力被空耗在重复推同一截料上。

残留变多以后，有效通过截面变小，后来的料被挤着从更大的缝里漏，磨损和返料互相加重。盘片边缘还在已经积下的料里摩擦，外径掉得更快。所以盘片磨到一定程度后，残留不是缓慢增加，而是越来越明显。清一次管只能暂时见效，盘片直径不恢复，积料很快回来。清管以后若不测量外径，积料回来的速度就能说明间隙还在，而不是物料突然变黏。

链节伸长会使两片盘之间的距离变大，每一段料柱更长，压缩和泄漏的机会增加，看起来也像残留变多。但这时盘片外径可能仍够，间隙并不大，问题在节距。只换盘片不修链条，或只收链条不量盘片，都会把两种泄漏混在一起。外径和节距要分开量。节距拉大时，卸料口的料是一股一股涌出，间隙变大时则是持续偏少，出料形态并不相同。

卸不净要分清漏在哪里

管内壁被磨大时，盘片即使还新，间隙同样变大，残留和返料的表现与盘片磨损很像。区分要靠尺寸：量管内径和盘片外径，看差值超在哪一侧。管壁光亮、盘片边缘仍有棱角，是管被磨了；盘片边缘圆了、管壁尺寸变化不大，是盘片被磨了。两边一起超差时，只换其中一件，间隙仍在。只换盘片而管子已经磨大，新盘片的棱角很快又被磨圆，残留不会真正消失。

出口挡板没开到位，或卸料口堵塞，残留会集中在出口附近，沿程管段并不积料，返料也不明显。盘片磨损造成的残留沿程都有，水平管底有长期积层，倾斜段还能看到料往回带。清通出口以后，若沿程积层还在，就不是口部堵塞。口部堵塞时，盘片间隙仍是原来的小缝。沿程每隔一段打开观察，积层厚度接近，才是盘片间隙泄漏；只在出口前有料，才是口部堵塞。

速度过高时，物料在弯头处来不及被端面稳住，会翻越盘片，新盘片也会返料。这时把速度降下来，返料明显减轻。盘片已经磨短时，降速只能减少翻越，消不掉间隙里的泄漏，残留仍然多。用降速作一次对比，可以把惯性翻越和间隙泄漏分开。降速以后若管底积层仍然增厚，就应停机量间隙，而不是继续把速度往下调。

个别盘片开裂、缺角，残留会在链条每转一圈出现一次波动，卸料忽多忽少。均匀磨损则各片外径都小，卸料持续偏少，没有明显的周期浪。看卸料是否跟着某一片盘走，就能判断是局部损坏还是整组盘片都薄了。局部缺角还应检查管壁是否已被缺角刮出沟。缺角刮沟时，沟的位置随着链条运转而移动，均匀磨损的积层则停在管底不动。

恢复输送能力，关键是把间隙收回到能推住料的程度。只提高转速，泄漏通道还在，残留和返料不会回到磨损前的水平。更换或修复盘片后，应再确认管壁内径和链条节距，避免新盘片装进已经磨大的管子里，间隙仍然偏大。三个尺寸一起合格，沿程积层才会真正减下来。三个尺寸里只要还有一项偏大，物料就仍有路可绕，残留和返料会保持在偏高的水平。