脱硝喷氨过量，尾部会析出硫酸氢铵堵塞空预器

过量的氨在冷端变成黏液

脱硝向烟气中喷入氨，把氮氧化物还原成氮气和水。喷入量与氮氧化物、催化剂的能力相匹配时，氨在反应器里被消耗掉。喷入量超过还原所需，或烟气在催化剂中分布不均导致局部过量时，没有反应完的氨穿出反应器，这就是氨逃逸。逃逸的氨本身不一定立刻堵塞设备，它要和烟气里的其它组分相遇，才会在尾部变成沉积物。

燃煤烟气中常有三氧化硫。三氧化硫、水蒸气和逃逸的氨在温度下降的过程中生成硫酸氢铵。硫酸氢铵在空气预热器冷端所处的温度区间里呈黏稠液体，不像干灰那样一吹就走。黏液涂在换热元件表面，飞灰被粘住，通道截面一天天变小。空气预热器压差升高，引风机为维持炉膛负压而电流上升，排烟温度和热风温度出现偏离。

硫酸铵则是另一产物，性质偏干、呈粉末，不容易像硫酸氢铵那样在冷端糊住通道。真正造成空预器迅速堵塞的是呈黏液的硫酸氢铵。烟气中三氧化硫很少时，过量喷氨主要表现为氨逃逸和尾部气味，空预器不一定很快堵死。三氧化硫和过量氨同时存在，才具备析出黏液并捕集飞灰的条件。喷氨过量是触发条件，三氧化硫和水蒸气是生成黏液的原料。

堵塞集中在冷端，是因为只有那里的金属温度落在硫酸氢铵保持黏稠的区间。热端温度高，硫酸氢铵难以以黏液形态留存。所以压差上升若主要由冷端贡献，热端元件仍然干净，就和全高度均匀积灰不同。停机检查时冷端板片发黏、呈酸性结块，是这种堵塞的形态特征。

和普通积灰堵空预器分开

普通飞灰堵塞时，灰是干的、松散的，吹灰器能够打掉一截，压差在吹灰后明显回落，回落能维持一段时间。硫酸氢铵黏住的灰吹不散，吹灰后压差几乎不动，或刚动一下又被黏液抓住。需要水洗才能把黏性沉积物溶解下来。吹灰有效还是必须水洗，是区分干灰和硫酸氢铵的实用界限。

催化剂活性下降以后，同样的喷氨量能还原的氮氧化物变少，氨逃逸增加，即使阀门开度没有比以往更大，冷端仍会开始堵塞。喷氨格栅分配不均时，平均氨量看起来可以接受，某一侧局部过量，堵塞就先出现在空预器的对应扇区，压差和温度呈现单侧偏高。均匀的干灰堵塞不会只盯着一个扇区和冷端。看堵塞的位置是否偏向某一侧，能追溯到喷氨是否均匀。

空预器机械密封漏风、转子卡涩也会使电流和排烟异常，但那是漏风和驱动问题，换热元件表面没有黏性结块，吹灰或检查能看到的是飞灰或金属摩擦。硫酸氢铵堵塞时转子可以仍然转动灵活，先变化的是烟气侧和空气侧的压差。先看元件表面，再拆传动机构，避免把化学堵塞当成机械故障。

省煤器泄漏会把受热面打湿，灰也变成黏块，空预器压差同样升高。此时灰斗有湿灰、水位或给水流量异常，沉积物分布在漏水能够到达的路径上，不一定集中在硫酸氢铵的温度区间。氨逃逸造成的黏块出现在冷端温度窗口，灰斗不一定有水。查漏水和查喷氨要平行进行，湿灰和氨味、酸性黏块不是同一来源。

氮氧化物被压得过低，往往以氨逃逸为代价。出口氮氧化物很低而空预器压差持续爬升，应怀疑喷氨过量，而不是继续加氨。在线氨逃逸表若被灰堵住，会长期显示很低，失去警告作用。用手工取样核对逃逸，或看冷端压差与喷氨量的对应，比单信一块表更可靠。表显逃逸很低而冷端已黏，多半是表不准，不是氨真的没有多余。

已经形成的硫酸氢铵靠减氨不能马上消失，黏液和灰还在通道里，压差要等水洗或温度条件改变后才会回落。减氨的作用是停止继续生成。若减氨后压差不再上涨，说明生成被切断。若减氨后仍快速上涨，还要查三氧化硫是否偏高、喷氨是否仍然分配不均。生成条件和已经堆上的沉积物要分开处理。减氨之后要用冷端压差的变化快慢判断生成是否停止，不能用当天的绝对压差判断，绝对压差里还堆着旧的黏灰。