气动三联件的顺序反了，油和水会进到不该去的地方

气动三联件是过滤器、减压阀和油雾器串在一起的气源处理装置。图纸上的顺序几乎总是沿气流方向先滤、再减压、最后加油雾。这个顺序看起来只是习惯，反装之后水和油会进入本来不该进的腔室，后面的气缸和阀要很久才表现出动作不稳，原因却在安装的那一天就已经定了。

顺序为什么是滤、减、油

压缩空气离开储气罐时，带着凝结水、管道锈渣和油分。过滤器放在最前面，把液态水和较大的固体挡在减压阀之前。减压阀里是阀芯和膜片，颗粒卡在阀座上，出口压力会漂；水进入弹簧腔，会造成锈蚀和冬季冻结。所以过滤器不是为了让用气设备舒服，首先是为了让减压阀还能按设定工作。

减压阀放在油雾器前面，有两层原因。一层是油雾器靠气流通过缩口时的压差把油吸起来，它需要一个已经稳定的上游压力，吸油量才跟得上流量，而不是跟压缩机的加卸载一起忽大忽小。另一层是油不该进减压阀。油进了膜片和阀芯，再混上空气里的灰尘，会在阀口结成黏泥，减压阀开始滞后，拧手轮时出口压力不是跟着走，而是跳。油雾器装到减压阀上游，这两层都会坏。

油雾器放在最后，是因为油雾一旦经过过滤器，大部分会被滤芯留下，等于白加。它也只该供给那些确实靠油雾润滑的元件，比如一些叶片式气马达、老式气缸。现在很多电磁阀和气缸使用的是含油轴承或预润滑密封，出厂说明里写明不要额外供油。油雾进入这些元件，会把预润滑脂冲掉，再吸附灰尘，密封反而胀大或磨损。三联件不一定三件都要装。后端如果全是无给油气缸和阀，油雾器可以不装，或者把油杯放空，只保留过滤和减压。为了“齐全”把油针拧开，是把不需要的油送进精密阀里。

滤芯堵了以后人们会误拧减压阀

过滤器两端应能看出压差。有的带机械指示，红色露出就该换芯；没有指示的，可以在过滤器前后各装一块表。滤芯逐渐堵塞时，下游压力下降，气缸变慢。最省事的动作是把减压阀往上拧，让设定值升高，暂时把下游压力补回去。这样做有两个后果。一是滤芯两侧压差继续变大，有的过滤器内部有旁通，压差高到一定程度旁通打开，未经过滤的空气绕过滤芯直接进入下游，水和渣子在“压力已经正常”的情况下进入阀和气缸。二是等有人换上新滤芯，旁通关闭，减压阀却还停在拧高的位置，下游压力突然高出元件的额定值。

减压阀的设定要在有流量时看，不要只在静止时看。多数减压阀有压力降：流量增大，出口压力会低于手轮设定的空载压力。夜间不用气，压力回升，甚至从溢流口轻轻排气，这是泄压型减压阀在把下游超压放掉，不一定是阀坏了。不带泄压功能的减压阀不会排气，下游若因为温度升高或气缸回退而压力上升，就没有出路。选型时这一项要看清楚，不能只看接口螺纹。

水杯里的水也有一个容易忽略的上限。挡水板把液态水甩进杯底，杯满之后水会重新被气流带走，此时过滤器等于失效，而且失效时压差未必大，因为水不是堵在芯子里，是从杯子里漫过去的。自动排水要有最低工作压力才能打开，压力长期低于这个值，自动排水不会动作，杯子还是会满。手工排水的杯子，靠人记得去拧，产线一忙就忘。把排水管引到可见的地方，比把杯装在护罩里面再规定每周排放更可靠。

杯体材料是另一件和油有关的事。聚碳酸酯杯怕溶剂、怕某些合成压缩机油和螺纹密封胶的蒸汽，应力开裂往往从杯的根部开始，而不是从撞击开始。已经开裂的杯子不要继续带压使用。金属杯可以避开这个问题，但失去了看见水位和油位的方便，要配合排水和油窗。油雾器的滴油速度应按实际用气量调，滴得太快，排气口会喷油，车间地面和消声器先遭殃，阀芯内部的油泥是后一步。

三联件因此要当成一个有方向的组件来装：看壳体上的箭头，确认滤杯在上游、油杯在下游，减压阀的压力表接在它自己的出口上。装完用气，看滤杯有没有水、减压后的压力在气缸动作时掉多少、油杯是不是真的需要滴油。这三眼看过，比记住“三联件”这个名字有用。名字容易让人以为三件必须齐、顺序无所谓，分析下来，顺序和那一件该不该装，决定的是水和油最终停在哪个腔里。

过滤精度也要和后面的元件匹配。普通三联件里的滤芯，常见是挡住几十微米的颗粒和液态水，对油气溶胶作用有限。气缸、普通阀这个精度通常够用。若后面接的是油漆、仪表或精密减压阀，还要在普通过滤器之后加凝聚式过滤器，专门合并细小油雾。凝聚式过滤器有自己的排水，而且压差上升更快，不能用普通滤芯的更换周期去套。少了这一级，三联件看起来齐全，油雾仍然进了喷枪和仪表。

安装姿态会改变排水和滴油。滤杯、油杯必须朝下，箭头必须顺着气流。杯体横过来时装得上螺纹，挡水板却把水甩不进杯子，水直接去下游。油雾器倒过来，吸油管离开油面，滴油视窗不再滴，操作者会把油针开到最大，一旦有人把杯子转正，油会在短时间里被大量吸走。支架留出的空间要能看见杯里的液位，也能把杯子旋下来，装在贴墙、贴地的位置，排水最后一定会被人省略。

气源这一段因此可以收成三句能核对的话。箭头是否从滤杯指向减压阀再指向油杯。气缸动作时，减压阀出口压力掉了多少，滤芯压差有没有已经顶满。油杯里的油是不是后端元件的说明书所要求的，不是三联件自带了油杯就必须滴。三句都对上，水和油才停在该停的杯子里，而不是停在阀芯和膜片上。

管路里原有的锈渣也会让新装的三联件在几天内就失效。过滤器上游如果是多年没吹扫的黑铁管，焊渣和锈皮会在通气后陆续过来，滤芯压差很快顶满，杯子里第一周就有红水。这种脏不是三联件选型选错，是安装前没有把管路吹干净，或者没有在管道和三联件之间留一只可以更换的粗过滤器。吹扫时要把三联件断开，不要借设备来充当排污口。否则分析顺序、精度都是对的，第一周的脏物仍然把阀座垫了起来。