滚珠丝杠反向间隙变大，螺母预紧和支承轴承都会贡献

滚珠丝杠的反向间隙，是工作台在运动方向反过来时，先空走的一段距离。百分表打在台面上读到的空程，并不只来自螺母。螺母里的预紧消失以后贡献一段，固定端支承轴承的轴向窜动再贡献一段，两段在台面上是相加的。

双螺母或偏置导程的单螺母，靠预紧让两侧滚珠同时贴住滚道，正常时反向间隙接近于无。滚珠和滚道磨损后，预紧量被慢慢吃掉。磨损量超过预紧量之前，反向只感到刚度变软；超过之后，才出现可测量的空程。所以间隙常常是用了很久忽然明显起来，而不是每天均匀变大。

螺母预紧耗尽以后的空程

预紧还在时，反向主要表现为弹性变形，工作台几乎立刻跟随。预紧耗尽后，方向一换，滚珠要从一侧滚道贴到另一侧，工作台停一停才走。空程沿行程不一定相同：常用加工区滚道磨损多，间隙大；很少走到的两端滚道还好，间隙小。间隙随工作台位置变化，是螺母滚道磨损的一个特点。

百分表座固定在床身上，表头先触在工作台上，低速正反向，读出台面空程。再把表头改触到螺母法兰上，若空程仍然在，间隙就在螺母和丝杠之间。法兰和工作台之间的连接松动会再多出一截，那是螺栓或定位面的问题，不要算进丝杠本身。

滚珠循环管或反向器里卡入异物，也会局部发空、发响，但那是滚珠通不过去。这种空程只在某几转里出现，转动时能感到周期性卡滞。均匀磨损造成的间隙手感发空，没有明显卡点，而且跟工作台停在哪一段关系更大，跟丝杠转到哪一个角度关系较小。

预紧垫片或锁紧松脱，会使预紧突然消失，间隙在短时间内变大，滚道本身可能还没有磨出深沟。拆开双螺母，看两半是否还能相对压紧。滚道已经磨出亮沟时，只把垫片加厚来恢复预紧，接触应力会过高，发热和磨损比原来更快，空程暂时消失，不久又回来。

固定端轴承的轴向窜动

固定端一对向心推力轴承把丝杠轴向定位。锁紧螺母松动、隔套磨短或轴承滚道出现压痕后，丝杠轴端就能窜动。工作台反向时先把这段窜动走完，台面同样显示反向间隙。这段间隙沿整个行程基本一样，因为轴承不随螺母位置改变。

再加一只百分表，表头触在丝杠轴肩上，表座固定在轴承座上。工作台反向时，若轴端先动一截，台面才动，这一截来自支承轴承。若轴端几乎不动，空程只出现在螺母上，预紧才是主要来源。两只表都动，两处都在贡献，把两段数值加起来，应和台面空程大致相符。

自由端若用的是允许热伸长的轴承，轴向游隙是留出来的，不应把它当成故障。要测的是固定端。固定端和自由端装反时，丝杠热伸长会顶死不该顶死的一侧，反向间隙有时变小甚至顶紧，同时发热。这和磨损使间隙变大的方向相反，用手去盘会感到越转越紧，而不是发空。

轴承滚道上有等距压痕时，丝杠转到这些角度，轴向窜动还会跳动，反向间隙时大时小，和转角有关。螺母磨损的间隙主要跟工作台位置有关。记录空程是随行程变还是随转角变，就能决定先拆螺母还是先拆轴承座，避免两头一起大拆。

润滑不良会让螺母和轴承一起磨损，两处间隙同时变大。只换支承轴承，螺母空程还在，反向仍然迟一拍。只重调螺母预紧，轴端窜动还在，全行程都降不下来。两只百分表的读数用来决定先动哪一头。

丝杠弯曲或联轴器松动，也会让工作台反向时多走一截。联轴器的空程反映在电机轴和丝杠轴的转角差上，丝杠轴端并不窜动，螺母相对丝杠也不松。把电机轴、丝杠轴端、螺母法兰和工作台四处的反向读数分开，空程来自哪一段就清楚了。

反向间隙若只在某一个运动方向的定位点上超差，另一方向正常，还要看螺母是否受到拖链或防护罩的单向拉力。卸掉这股外力后再测，空程若消失，就不是预紧耗尽，也不是轴承窜动。外力还在时，两只百分表的读数会随着负载方向一起变化。